也許很多人都以為，共享單車會(huì)像一場(chǎng)重感冒，來(lái)得快，去得也快。
不過(guò)，多個(gè)品牌的共享單車最終還是活下來(lái)了，就連共享電單車、共享滑板車等共享出行工具也正悄然復(fù)活和發(fā)展。
共享單車依舊很有戲
共享單車經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的洗禮，目前幾大巨頭仍在發(fā)力。市場(chǎng)信息顯示，滴滴旗下共享單車品牌青桔單車在近期獲得超過(guò)10億美元首輪融資，這也是共享單車頭部企業(yè)在2020年獲得的第一輪融資。
在深圳，經(jīng)深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理工作聯(lián)席會(huì)議審議同意，7.5萬(wàn)輛全新哈啰單車在近期登陸深圳，為深圳共享單車市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。哈啰單車結(jié)合大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在深圳全面推出“定點(diǎn)還車”模式。騎行用戶需要通過(guò)“哈啰出行APP”在線上找到附近的停車點(diǎn)(地圖上標(biāo)有“P”字樣)，把車騎到停車點(diǎn)位后，點(diǎn)擊“我要還車”按鈕，同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)規(guī)范停車。美團(tuán)單車雖然沒(méi)有融資動(dòng)作，但王興在去年底財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示，共享單車將是2020年核心的投資領(lǐng)域之一。
有業(yè)內(nèi)人士坦言，共享出行行業(yè)已經(jīng)告別了野蠻生長(zhǎng)、靠資本驅(qū)動(dòng)的燒錢(qián)階段，各家公司都在尋找新的增長(zhǎng)極，特別是共享單車已經(jīng)進(jìn)入企業(yè)與政府共建共享的時(shí)代。
不要走彎路
共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)尚未結(jié)束，在下半場(chǎng)，戰(zhàn)局已經(jīng)擴(kuò)展至更廣泛的電單車領(lǐng)域。最近一年來(lái)，共享電單車不僅在許多城市再次出現(xiàn)，而且數(shù)量更多，不僅有美團(tuán)、青桔、哈啰等巨頭，還有一些聽(tīng)起來(lái)很不熟悉的平臺(tái)。
今年4月，滴滴宣布“0188”計(jì)劃，目標(biāo)是3年實(shí)現(xiàn)全球每天1億單，其中，共享單車和共享電單車被視為重要的支撐點(diǎn)。又有市場(chǎng)消息指出，美團(tuán)向富士達(dá)、新日等電單車生產(chǎn)企業(yè)下單百萬(wàn)臺(tái)共享電單車訂單。
近日，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)新日股份在與投資者交流時(shí)也透露，美團(tuán)是公司的重要團(tuán)購(gòu)客戶之一，公司與美團(tuán)之間存在車輛采購(gòu)合作關(guān)系。截至4月20日，公司已取得團(tuán)購(gòu)客戶下達(dá)的需在二季度交付的訂單約為30萬(wàn)輛整車及相關(guān)配件，訂單總金額合計(jì)約為8.8億元，上述訂單已收到預(yù)付款金額近2億元。
其實(shí)，共享電單車的生意并不是沒(méi)有企業(yè)做過(guò)，只是因?yàn)閲?guó)家政策的影響，這個(gè)市場(chǎng)一直沒(méi)有得到發(fā)展。2017年，一線城市對(duì)于共享電單車的發(fā)展支持力度并不夠，北京、上海、廣州等城市還相繼發(fā)布文件表示，對(duì)共享電單車“暫不發(fā)展”或者“不鼓勵(lì)發(fā)展”，甚至杭州、深圳一些城市直接叫停共享電單車。直到2019年4月開(kāi)始執(zhí)行的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，又重新給市場(chǎng)帶來(lái)希望，電單車從此有了合法身份，這也讓共享電單車市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。例如，2019年4月武漢通過(guò)了《武漢市非機(jī)動(dòng)車管理辦法》，共享電單車在注冊(cè)登記后可以上路;而昆明2019年8月份也取消了對(duì)共享電單車的限制。
深圳一家風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的投資經(jīng)理吳鋒(化名)告訴記者，共享電單車需要定點(diǎn)停放，所以運(yùn)營(yíng)成本比共享單車要低很多，而且共享電單車的價(jià)格普遍高于共享單車，在一些二三線城市甚至縣城都很有市場(chǎng)空間。
而在海外市場(chǎng)，類似的共享出行領(lǐng)域融資事件仍在繼續(xù)。據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)共享電動(dòng)滑板車公司Lime獲得1.7億美元新一輪融資，由Uber領(lǐng)投，Alphabet、Bain Capital Ventures參投。作為交易的一部分，Lime還將收購(gòu)共享單車公司JUMP(Uber在2018年收購(gòu)JUMP)。自2017年6月在美國(guó)大學(xué)校園投放了第一批共享出行產(chǎn)品以來(lái)， Lime電動(dòng)滑板車和自行車的出行量已經(jīng)超過(guò)1.3億次。截止目前，Lime已在全球超過(guò)25個(gè)國(guó)家、150個(gè)城市展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。要知道，目前仍是新冠肺炎在海外蔓延期間，共享出行的公司進(jìn)入艱難時(shí)期，但Lime仍能獲得融資，實(shí)屬不易。
不過(guò)，吳鋒也表示，理想是美好的，但也要考慮到一些損耗和折舊，還有一些小平臺(tái)一旦倒閉，押金很可能難以拿回，共享電單車很容易會(huì)重走共享單車的彎路。未來(lái)，政策依然會(huì)隨時(shí)影響到共享電單車，這個(gè)話題也值得持續(xù)關(guān)注。
