一、Shopify要亞馬遜化
Shopify更著急了。?
近日，獨立站巨頭Shopify總裁提出了一個計劃：Shopify必須將其業務亞馬遜化。?
為此，Shopify計劃從2023年開始，在兩年內花費10億美元，大幅增加公司自有倉庫的數量；最終目標是為超過90%的美國人口提供兩天或更短的送貨服務。
此前就有報道稱，Shopify正在減少對第三方設施的依賴，同時也希望專注于“兩天交貨”。這份新聲明印證了這一說法。
以此來看，擴增自有倉庫實為Shopify要搭建的第二道護城河。
亞馬遜這邊，目前亞馬遜在美國的配送站超930個，有超過98%的包裹進入亞馬遜自己的配送站。此前，亞馬遜方面稱，2022年初亞馬遜有望成為美國最大快遞公司。
Shopify的大多數客戶雖然也來自于美國，但相比亞馬遜仍只是冰山一角。?
所以說，shopify著急也是在情理之中。?
自2019年提出做亞馬遜帝國里的“反叛軍”，Shopify對標亞馬遜就已不再是什么神秘事件。兩年多以來，Shopify按部就班，似乎勢在必得。
比如，去年12月，有消息稱亞馬遜將開發獨立站服務對標Shopify，Shopify首席執行官TobiLütke對此回應，Shopify已經準備好迎接這場競爭。
Shopify的底氣來自于哪里？
Shopify2021年全年的GMV為1754億美元，同比增長47%。2021年，Shopify在全美零售電子商務銷售份額占比僅次于亞馬遜，超出沃爾瑪、eBay等零售商，并在第二季度實現訪問量首超亞馬遜。
以此來看，Shopify是最有潛力與亞馬遜一決高下的競爭者。
相比于其他零售商，亞馬遜最大的優勢就是自營倉庫。自2021年全球供應鏈危機爆發以來，亞馬遜自營倉庫在降本提效方面的優勢進一步凸顯，形式包括1月18日起亞馬遜美國FBA全面漲價等。?
這回，Shopify瞄準自營倉庫，尤其是亞馬遜美國站大本營，也算得上將戰爭的真正帷幕拉開。
二、物流業務戰略布局
自從決定做亞馬遜的頭號“敵人”，Shopify的亞馬遜式戰略越發明顯。
2019年6月，Shopify推出Shopify Fulfillment Network，同樣花費10億美元在美國經營一個倉儲網絡，以接管Amazon和eBay等公司。
據了解，Shopify Fulfillment Network通過人工智能驅動的“智能分配技術”，來判斷最近的物流中心，并確定每個物流中心的庫存量，確保商家及時交貨，并降低運輸成本。
同年9月，Shopify以4.5億美元收購倉儲機器人公司6 River Systems，加速Shopify美國倉儲網絡建設與發展。值得一提的是，6 River Systems的團隊中有來自Kiva Systems（現為亞馬遜機器人公司）的經驗豐富的領導者。
此前，亞馬遜于2012年以7.75億美元收購了Kiva Systems，旨在為亞馬遜龐大的倉庫網絡帶來更多機器人技術，以提高揀貨效率。
今年1月初，有報道稱，Shopify正在終止或減少與倉庫合作伙伴的合同，這使該公司的股價下跌了近9%。不過，在Shopify發表最新聲明后，該公司的的股價上漲7%。
投資者用實際行動表明，倉庫服務對Shopify的不可或缺作用。
之后，Shopify表示將對ShopifyFulfillment Network進行調整，以幫助商家與大型零售商競爭，并且該公司的配送能力不會受到影響。
Shopify的業務收入主要來源于訂閱收入和商家服務收入。因此，有投資者擔心，Shopify的最新計劃可能意味著該公司要對物流業務進行大量投資，并從輕資產模式轉向擁有自己的配送中心，并對此提出質疑。
有行業分析師表示：“Shopify離建立亞馬遜規模的物流業務還很遙遠，投資者不應該在短期內期待這樣的事情。”
而同期，Shopify與京東集團的正式聯姻，或提振外界對Shopify物流業務的信心。
官方數據顯示，截至目前，京東已經在北美、歐洲、東南亞、中東、澳洲等地運營了80個保稅倉庫及海外倉庫，京東國際物流通過近千條國際運輸線路打造的國際供應鏈網絡，觸達全球220多個國家。
在此基礎上，Shopify物流服務效率有望提升一個新臺階。
其一，京東為Shopify商家打造的“一站式選品平臺”（JD Sourcing）插件，通過京東國際物流插件（JD Shipping）可提供包括上門取貨、清關、國際物流、海外倉備貨、當地履約等在內的門到門物流服務。
其二，京東為Shopify商家所提供的京東國際跨境進口平臺入駐綠色通道（JD Marketplace），將幫助海外商家從資質審核、物流和支付開通，到選品同步、海關備案、商品上架等在內的全部入華手續的辦理從數月縮短至3-4周，開店流程最快1天完成。
不止于此，近日，Shopify還投資了舊金山物流巨頭Flexport。
對此，Shopify部門總監BramSugarman表示，物流是當今商業中最令人頭大的復雜問題之一，而Flexport正在為需要將貨物運往世界各地的在線商家提供解決方案。
路雖遠，但Shopify在努力追趕亞馬遜。
三、Shopify勝算幾何
這家誕生于加拿大的獨立站巨頭將目光放在美國，有多大勝算？
根據DigitalCommerce360最新發布的報告，2021年美國消費者網購支出達8710.3億美元，將近萬億美元的一個規模。為此，美國零售巨頭亞馬遜、沃爾瑪不斷加碼。
人人都想在美國市場中分一杯羹，Shopify面臨的壓力固然不止亞馬遜。
在美國電商市場中，亞馬遜、沃爾瑪的綜合實力仍擺在那，而二者恰巧也擁有了其他零售商無法媲美的自建物流的能力，畢竟其中投入的成本不是一般企業所能承受的。
去年，亞馬遜在單季度物流相關成本上就耗費了近20億元，公司整體利潤被侵蝕。
因新冠疫情以及極端天氣致使供應鏈混亂，美國零售業承受高額的物流成本壓力的加大。因此，如何平衡物流成本與貨物交付能力，成了零售商苦惱的問題。
為降本增效，亞馬遜建倉庫，沃爾瑪擴大原有的本地配送服務。二者之間的物流之爭，是肉眼可見的激烈。
今年1月，亞馬遜美國站開始在沃爾瑪大本營安營扎寨，該倉庫距離沃爾瑪總部12英里左右，被定位為“最后一英里”的交付中心，也是亞馬遜在該州的第三個倉庫。同時，自2022年1月18日起亞馬遜FBA全面漲價。
沃爾瑪則通過GoLocal配送服務擴大自己的知名度，為食品以外的類別提供配送服務，目標將是“基本圍繞著沃爾瑪地點”擴大配送范圍、增加送貨量。在外界看來，這是沃爾瑪反擊亞馬遜之舉。
Shopify稱不上是零售商，但這兩年在美國市場快速崛起。
GenusAI的研究顯示，2020年3月至2022年1月期間，通過Shopify建站的獨立站數量增長了201.53%，新增約260萬個。其中，美國地區Shopify獨立站數量較2020年3月增長了178.53%。
而Shopify如果選擇與亞馬遜在物流方面進行競爭，則還需要大量的投資。短時間內，Shopify定然是難以達到亞馬遜那樣的規模。
