1.Tiki的一場豪賭
過去一段時間，受俄烏沖突影響，汽油、黃金等多種大宗商品價格不穩定，導致通貨膨脹。在這種情況下，Tiki依然決定大幅下降運費，以提高自己的競爭力。
近日，Tiki公布了新的運費表，所有類別的收費標準基本都比之前的費率降低了40%左右。
具體來看，3公斤以下訂單的同城運費從14000越南盾降至10000越南盾；河內-胡志明的運費從35000越南盾降至18000越南盾；TikiNow2小時達從29000越南盾降至19000越南盾；TikiNow當日達從25000越南盾降至14000越南盾。
圖源：vnexpress（更新后的價格表）
Tiki的數據分析經理Nguyen Phuc Trong對此表示：“這是當今市場上最便宜的運費之一。以最優運費快速交付始終是一項長期承諾。Tiki一直在尋找實現這一承諾的方法通過每年投資數千萬美元建設物流系統、開發技術和人力資源。”
不得不承認，這樣的費率在目前的電商配送市場上的確很有競爭力，但在如今油價飛速上漲的大環境下降價不免有些冒險。
2.越南的本土電商平臺
Tiki早在2010年就成立了，與Shopee、Lazada等外來者不同，Tiki是越南“純本土”的電商平臺。
Tiki是tìm ki?m和ti?t ki?m的縮寫，在越南語中意為 “搜索和保存”。這個名字反映了他的早期愿景——為當地消費者提供更好、更實惠的購物體驗。
Tiki以其可以實現2小時配送服務而聞名，同亞馬遜一樣，最初靠售賣書籍起價。經過多年的發展，現在成為了一家擁有4000名員工和2000 注冊用戶的綜合電商平臺，提供4500多個品牌的商品。
其生態系統內包括電商平臺 Tiki、實體零售店 Tiki Trading，以及倉儲及物流供應鏈平臺 TikiNOW Smart Logistics。
目前，Tiki在平臺內嵌入了幾個迷你應用，例如投資儲蓄的Infina，購買定制保險的Ezin等等。并向不同的垂類進行擴張，包括生鮮和藥品配送。
這樣看來，Tiki計劃的是打造成一個超級應用平臺，擁有一套完整的生態鏈。
Tiki曾多次獲得過京東的投資，而京東也在2019年時成為了Tiki的第一大股東。
2020年，Tiki與本地競爭對手Sendo曾商談過合并事宜，但可惜經過數月談判，交易最終失敗了。當時一些行業內的分析師認為，Tiki和Sendo如果合并成功，將會對Shopee和Lazada構成威脅，作為大股東的京東也對這次合并持反對態度。
去年11月，Tiki完成了一筆2.58億美元的融資，由友邦保險領投，Mirae Asset-Naver Asia Growth Fund、Taiwan Mobile、Yuanta Fund、STIC Investments及現有股東參投，新資金的注入使得Tiki的估值接近10億美元。
此前，為了補充現金流，Tiki曾動用1萬億越南盾的私人發行債券，期限為2年，年利率為13%，要知道，越南的電子商務平臺債券發行利率是當今市場上最高的。
Tran Ngoc Thai Son 指出，Tiki此前曾計劃在2025年赴美上市，許多業內人士也表示，或許Tiki會是首家在美上市的越南企業。
3.越南霸主之爭
根據Meta（原Facebook）與咨詢機構貝恩（Bain）聯合發布的一項報告顯示，越南的數字消費者增長率在東南亞位居第二，數字經濟GMV預期到2025年將達到570億美元，僅次于東南亞最大的電子商務市場印尼。
一些權威預測機構預測，東南亞2025年的電子商務市場總容量為2340億美元。越南2021年的電子商務市場容量為130億美元，而且增長速度非常快，高達32%；如果按照此速度增長，到2025年，越南電商市場容量將達到390億美元，坐上東南亞電商第二把交椅。
有關數據顯示，越南的電商GMV從2020年的80億美元增長到2021年的130億美元。增長原因之一是不斷增加的互聯網用戶，2021年上半年，越南新增800萬數字消費者（為各類線上服務付款的個人）。
越南的電商市場如此有前景，自然也被各路巨頭看中。
如今，Shopee、Lazada、Tiki三家分“越”，占據了越南的大部分市場。
并且，Shopee已經連續幾個季度占據霸主地位，穩坐越南市場的頭號交椅。阿里系的Lazada于2012年進入越南，越南也是Lazada首批進入的國際市場之一，其在越南的發展制定了有效而可持續的長期發展策略。
2021年第四季度Shopee的月均訪問量為8900萬，比第三季度增長14%，比去年同期增長30%。而Tiki的這一數據為1790萬，較2020年第四季度呈現負增長。
從資本的厚度來看，Shopee和Lazada背靠騰訊和阿里，在越南必將占有領先的一席之地。
業內人士指出，Tiki的注意力主要放在了吸引城市消費者上面，但卻低估了Z世代消費者的力量，這些消費者雖然客單價不高，但花在手機上的時間卻長，購買沖動同樣很高，電商潛力巨大。
Z時代的消費者很容易被內容和游戲化所吸引，在這一方面，Shopee和Lazada就做得很好。
但Tiki和曾考慮合并的平臺Sendo本身模式存在很多不同，從長遠來看越南電商的格局，同樣充滿著變數。
據AlixPartners調查顯示，有36%的消費者不網購的原因之一就是高昂的運費，在去年開始網購的調查人員中，有高達95%的參與者表示運輸價格直接影響了他們的購買決定。
這表明，運費多少對在線購物者購物有著巨大的影響，Tiki此番利用廉價的運費來加速與Shopee的競爭操作雖然風險很大，成本也很高，但或許會在訪問數據遠遠落后的情況下扳回一局。
