3月6日消息，有媒體報道，亞馬遜在努力建立自己的物流網絡，以降低對UPS和其他承運商的依賴，部分原因是為了更好地控制運輸時間和客戶交付體驗。
供應鏈咨詢公司MWPVL International數據顯示，2022年UPS處理的亞馬遜包裹數量為13億，低于前一年年的14.1億。
(資料圖片)
根據UPS證券備案文件，UPS與亞馬遜相關的收入從2020年的13.3%下降到2022年的11.3%。亞馬遜相關收入在2020年猛增，但在接下來的兩年里有所下降，因為UPS開始專注于從醫療保健公司和規模較小的公司吸引利潤更高的送貨服務托運人。
UPS首席財務官Brian Newman在今年1月的財報會議上表示，2022年第四季度，UPS在美國的日均貨運量同比下降3.8%，其中約一半的降幅來自亞馬遜。
他還表示，UPS預計其美國部分的銷量今年將繼續下降，這是由于亞馬遜將更多業務交付外包。而UPS其他客戶的增長幾乎可以抵消下降的影響。同時，UPS計劃在2023年進一步減少與最大客戶亞馬遜的業務。
據了解，亞馬遜正在積極擴建分揀中心、投遞站和運輸基礎設施，使其能夠在內部投遞更多包裹。
Pitney Bowes包裹運輸指數顯示，該公司在美國包裹量的市場份額在2021年增長到22%，擊敗了UPS的競爭對手聯邦快遞。
亞馬遜總裁兼首席執行官安迪·賈西（Andy Jassy）在今年2月2日的財報電話會議上表示：“我們建立了25年多的運營中心，并在短短幾年內翻了一番。然后我們同時在幾年內建立了一個最后一英里的運輸網絡，其規模大致相當于UPS的規模。”
值得一提的是，供應鏈咨詢公司MWPVL International Inc.總裁兼創始人Marc Wulfraat近日在一封電子郵件中表示，亞馬遜已經取消、關閉或推遲了99個設施，影響了30個州近3230萬平方英尺的地面空間。
亞馬遜發言人史蒂夫-凱利對MWPVL的數據提出異議，稱“該公司提及的土地或建筑中，有一些我們從未擁有過。”但是，凱利并沒有說明哪些設施的關閉、取消或延遲是不正確的。
Marc Wulfraat表示，與去年相比，亞馬遜物流建設的縮減可能導致亞馬遜對UPS的依賴程度相同或更高。
