一、提高免費送貨門檻
繼上調多個站點的Prime會員服務訂閱費用之后，亞馬遜的漲價“大刀”又揮向了非Prime會員。
(資料圖)
近日，亞馬遜美國站提高了部分用戶在其購物網站上享受免費送貨服務的消費金額，非Prime會員的亞馬遜用戶現在需要花費35美元才能享受免郵服務，而在這之前的最低消費金額是25美元。
（提高免費送貨門檻，圖源：CNBC）
亞馬遜發言人Kristina Pressentin證實了這一消息，表示“公司正在測試非Prime會員最低消費35美元的免運費額度。Prime會員繼續享受超過3億件商品的免費送貨服務”。這也就是說，此次調整不會影響其會員用戶。
值得一提的是，此次推出的35美元最低免郵金額還沒有全面普及。亞馬遜總部所在地西雅圖的免郵門檻仍然是25美元，而附近貝爾維尤的非Prime客戶則必須消費35美元才能享受免費送貨服務。未來是否會在全國范圍內推行，或許要看此次測試的結果如何。
事實上，這并不是亞馬遜首次改變免費送貨的門檻。早在2016年，它將免郵門檻從35美元提高到49美元，在2017年恢復到35美元，之后該公司又將價格降低至25美元，而今再次上調至35美元。
（亞馬遜此前下調免郵門檻，圖源：Entrepreneur）
如此看來，免費送貨門檻既不是一路下調，也不是一直上漲，更不是始終持平，這樣的反復變動，這其中的緣由屬實是耐人尋味。
二、原因何在
作為一個征戰電商沙場多年的行業巨頭，亞馬遜走的每一步都有它自己的打算。在免郵門檻上的反復調整，看似毫無章法，實際上有跡可循。
當前，亞馬遜正在高舉降本增效的大旗，此時提高免費送貨門檻，也是其削減成本大計中的重要環節。坦白地說，從亞馬遜一系列的動作來看，它非常迫切地想掙脫業務泥潭。
自去年年底以來裁掉了大約2.7萬名員工之后，亞馬遜又計劃在生鮮電商部門裁員數百人，取消了生鮮電商部門“區域領導”的職位。在今年早些時候，亞馬遜還表示將關閉部分Fresh and Go門店。就連亞馬遜的自有品牌，也躲不掉為降本增效做貢獻的命運，就在八月，有消息稱，亞馬遜正計劃撤掉其在平臺上提供的大部分自有品牌。
（亞馬遜在生鮮部門裁員，圖源：CNBC）
此外值得注意的是，亞馬遜此番調整僅僅針對非會員用戶，會員用戶還和以前一樣享受應有的優惠福利，例如免費的兩天送貨服務、訪問流媒體服務等等。因此，換個角度想，亞馬遜也許是想通過提高免費送貨門檻來促使更多的用戶投向Prime會員服務的懷抱。
不得不說，亞馬遜勇氣可嘉。如果消費者權衡之下愿意為會員服務而買單，那么亞馬遜就做成了一筆穩賺不賠的買賣。畢竟，Prime會員服務是其三大支柱性產業之一，在今年二季度的財務報表中就顯示，包括Prime會員在內的訂閱服務創造了約99億美元的收入。
（2023年Q2亞馬遜訂閱服務收入，圖源：RETAILDIVE）
但倘若消費者拒絕為亞馬遜的吃相買單，而是選擇流向其他的電商平臺，例如沃爾瑪、Target等，那亞馬遜可就竹籃打水一場空了。
總的來說，在消費降級的時代，亞馬遜提高非會員免郵門檻決定很有可能會招致消費者的不滿，至于是否能夠推動降本增效的進程，就要看亞馬遜是否做好了充足的準備打好用戶留存戰。對于各位賣家來說，也要做好“被漲價”的準備，提前制定好成本上漲后的運營策略，以免被打得個措手不及。
